20180520静浜基地

ブルーインパルス

老眼でマニュアルフォーカスしかもキャノンKiss（ピント合わせにくい）

これが限界か......

レンズはЮпитер-２１М ２００ｍｍ

今回ブルーのみ見に行ってきました。

タイヤ交換

１年前のメッツラー

約１年でズリズリ

そしてミシュランと同じ偏磨耗

ハンドリング最悪です。

スリップサインが出てからが消耗早い

この偏磨耗ミシュランでも同じなのですが

コンパウンドが違う為(センターとサイド)その境目がグリップ力違い縦方向にズレが出るのか

タイヤが台形になる。

こうなったらコーナー不安定でハンドルに力が入りっぱなし

スリップサイン出てたら即交換ですね。

 リアは旧ZZRのミシュラン装着

フロントはコンチネンタル

スチールワイヤーのラジアルタイヤ

いずれリアもコンチネンタルへ交換予定

摩擦帯電

摩擦帯電

車、バイクなど摩擦する所には必ず多い少ない帯電がある事実

飛行機は飛行時空気との摩擦が発生その為、放電索があり空中に帯電を逃がしている

放電索だけでは帯電があり地上との電位差がある状態なので着陸後必ずアースを繋げます。

ヘリコプターも同じで回転翼で常時摩擦帯電中　↓　youtubeにアース繋げている所有りました。

航空機が静電気にシビアなのはビリビリが事故に繋がるからなのですが

摩擦帯電で水流が変わる程威力があるのでエアクリBOX、エアーフィルター、キャブ、インジェクション、インシュレーター、マフラー、サスペンション

常に摩擦帯電があるだろう箇所は電位差無くせばチョットは良いんじゃないかと

で帯電を逃がす方法はアルミテープと放電索、

エアクリBOX（ABS、プラ系）→エアーフィルター（紙、スポンジ、コットン等）→キャブ（アルミ）→インシュレーター（ゴム系）

吸気の部分で異なる材質満載（各素材で帯電効率が異なる）

摩擦帯電強いのはゴム系のインシュレーターでエアーフィルター、エアクリBOXは次でキャブになるのかと思う。

帯電で何が問題なのか？

結局電位差が同じなら帯電、静電気にならないならばエアーフィルターからキャブ→インシュレーター→エンジンまで銅線で繋げれば良い？

マフラーもエンジンとの電位差を無くす為、銅線で繋げるとか効果はあると思いますが体感出来るかは今の乾燥している時期が一番良いのかもしれない。

静電気

アルミテープで静電気除去の効果

乾燥しているこの季節に体感できる事があります

ヘアーブラシ（特にプラスチック系）で髪にブラシをかけるとバチバチ

このブラシにアルミホイルを串刺し、包むと静電気バチバチが無くなる

車、バイクなどで空力等にも効果あるような事がありますが

静電気自体を理解してからが良いと思います。


静電気とはコンセントから電気に感電するようなイメージですがちょっと違います。

摩擦帯電でプラス（マイナス）が多くなりマイナス（プラス）のある電位差が大きなモノに流れる

摩擦帯電しやすいモノ絶縁体（ゴム系、プラスチック系）下敷き、ゴム風船で現象を知っている人が多いでしょう。

帯電してもすぐに電位差が少なくなるのは通電する金属やカーボン繊維等

（ビリビリする静電気は電位差が多くなっているモノ同士近付くと空中放電した事になる)

車、バイク等で体感出来るかは車種やその時の帯電率、湿度（帯電時間が長い短い）等、色々な違いがあるので

オカルトと言われるのでしょう。

静電気の実験で塩ビパイプを擦り蛇口から流れる水道水に近付けると水流が変わります。

これだけの力があるので摩擦帯電は帯電した状態からすぐにでも帯電していない状態に近付けた方が良い

悪くはならないと個人的に思います。

終了から再生

昨年、滑りました。

大ダメージは無くフレーム以外は旧バイクより移植して修理完了

 身体の方は左膝打撲擦り傷、右親指関節を痛めた程度

革ジャンはズタズタですが上半身無傷、グローブはタイチのナックルガード付きの厚手タイプ(ボロボロ)で手は擦り傷ナシ

靴はelfのSynthese 14(傷だらけ)足も無傷でした。